Achteras rubberen afdichting nr. Fkm

Rubberen afdichting achteras nr. fkm

De rubberen afdichting van de achteras is een afdichting die wordt gebruikt voor de achteras van auto's of andere mechanische apparatuur, meestal gemaakt van rubber. De functie van de rubberen afdichting van de achteras is om te voorkomen dat smeerolie of transmissievloeistof uit de achteras lekt en om te voorkomen dat stof, vocht en andere onzuiverheden de lagers of andere belangrijke componenten binnendringen.

• Skeletoliekeerring achteras: Dit is een veel voorkomend type rubberen afdichting voor de achteras, dat bestaat uit een rubberen lipring en een metalen skelet. De rubberen lip staat in nauw contact met de as en vormt een afdichtingsbarrière, terwijl het metalen skelet structurele ondersteuning biedt. Het voorkomt effectief lekkage van smeermiddel en is bestand tegen slijtage en rotatie op hoge snelheid.
• Achterasafdichting: De achterasafdichting is een ringvormige afdichting, meestal gemaakt van rubbermateriaal. Het wordt aan het uiteinde van de achteras geïnstalleerd om te voorkomen dat smeerolie tussen de as en de externe omgeving lekt, en om te voorkomen dat stof, vocht en andere onzuiverheden in het lager terechtkomen. Achterasafdichtingen hebben doorgaans een goede oliebestendigheid en slijtvastheid.
• Afdichting achterasdop: Sommige voertuigen zijn mogelijk uitgerust met een achterasdopafdichting op de achteras. Dit is een rubberen afdichting die de opening tussen het lager en de achterasdop afdicht. Het voorkomt effectief lekkage van smeermiddel en beschermt lagers tegen vervuiling door externe onzuiverheden.

Rubberen afdichtingen voor de achteras moeten doorgaans eigenschappen hebben zoals oliebestendigheid, slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid, chemische corrosieweerstand en goede elasticiteit om zich aan te passen aan de werkomstandigheden in de achterasomgeving.

Rubberen afdichtingsmateriaal

Materiaal selectie
De materiaalkeuze van rubberen afdichtingen voor de achteras hangt meestal af van de specifieke toepassingseisen en werkomgeving. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende rubberen afdichtingsmaterialen voor de achteras:

• NBR (Nitrilbutadieenrubber): NBR is een veelgebruikt rubbermateriaal met goede oliebestendigheid, slijtvastheid en elasticiteit. Het presteert goed onder normale bedrijfsomstandigheden en is geschikt voor rubberen afdichtingen op de achteras in de meeste aandrijflijnen. NBR heeft echter een relatief lage weerstand tegen hoge temperaturen en is niet geschikt voor omgevingen met hoge temperaturen.
• FKM (fluorelastomeer): FKM is een hoogwaardig rubbermateriaal met uitstekende olie-, hitte- en chemische bestendigheid. Het blinkt uit in achterasafdichtingstoepassingen waarbij hoge temperatuur- en corrosiebestendigheid vereist zijn. FKM-afdichtingen worden doorgaans gebruikt op achterassen die werken in omgevingen met hoge smeermiddel- of transmissievloeistoftemperaturen.
• ACM (polypropyleenrubber): ACM is een rubbermateriaal met goede olie- en hittebestendigheid, geschikt voor rubberen afdichtingen van de achteras onder bepaalde gemiddelde temperaturen. Het kan een goede elasticiteit en afdichtingsprestaties behouden bij hoge temperaturen.
• VMQ (siliconenrubber): VMQ is een hittebestendig rubbermateriaal met uitstekende hittebestendigheid en oxidatieweerstand. Het is geschikt voor achterasafdichtingen onder hoge temperaturen en kan zijn prestaties en afdichtingseffect behouden in omgevingen met hoge temperaturen.

De tegen hoge temperaturen bestendige FKM (fluorelastomeer) rubberen achterasafdichting is een achterasafdichtingsoplossing die geschikt is voor omgevingen met hoge temperaturen. FKM heeft een uitstekende olie-, hitte- en chemische bestendigheid, waardoor het ideaal is voor veel toepassingen bij hoge temperaturen.

• Bestand tegen hoge temperaturen: FKM-afdichtingen kunnen goede prestaties en afdichtingseffecten behouden in omgevingen met hoge temperaturen. Over het algemeen hebben FKM-materialen een temperatuurbestendigheidsbereik van 150 graden tot meer dan 200 graden, waardoor ze geschikt zijn voor achterasafdichtingen in transmissiesystemen voor hoge temperaturen.
• Oliebestendigheid: FKM-afdichtingen hebben een uitstekende oliebestendigheid en zijn bestand tegen contact met verschillende smeeroliën en transmissievloeistoffen, en zullen niet uitzetten, verzachten of falen vanwege de chemische samenstelling van de olie.
• Chemische corrosiebestendigheid: FKM-afdichtingen hebben een goede corrosieweerstand tegen veel chemische stoffen, zijn bestand tegen de effecten van zuren, logen, oplosmiddelen en andere chemische stoffen en zullen niet worden beschadigd of defect raken als gevolg van corrosie door chemische stoffen.
• Slijtvastheid: FKM-afdichtingen hebben een goede slijtvastheid en zijn bestand tegen wrijving en slijtage, waardoor hun integriteit en afdichtende werking behouden blijft.
• Elasticiteit: FKM-afdichtingen hebben een goede elasticiteit en kunnen zich aanpassen aan de rotatie en beweging van de achteras om een ​​effectieve afdichting te bereiken.
• Bestand tegen veroudering: FKM-afdichtingen zijn duurzaam en kunnen langdurig stabiel werken in omgevingen met hoge temperaturen zonder duidelijke verharding, veroudering of defecten.

Vorm

• O-ring: De O-ring is de meest voorkomende en eenvoudige rubberen afdichtingsvorm voor de achteras. Het heeft een cirkelvormige doorsnede en is meestal gemaakt van rubbermateriaal. O-ringen kunnen door compressie een afdichtend contact vormen met het asoppervlak of de zittinggroef om vloeistof- of gaslekkage te voorkomen.
• X-vormige afdichtring: X-vormige afdichtring, ook wel vierlipsafdichtring of vierlipsring genoemd, heeft een X-vormige doorsnede. Het bestaat uit twee symmetrische afdichtingslippen en twee zijsteunringen, die betere afdichtingsprestaties en weerstand tegen compressievervorming kunnen bieden.
• V-vormige afdichtring: De V-vormige afdichtring heeft een V-vormige doorsnede en is gemaakt van rubbermateriaal. Het wordt meestal gebruikt voor afdichting tussen de as en de zittinggroef en heeft goede afdichtingsprestaties en weerstand tegen compressievervorming.
• U-vormige afdichtring: U-vormige afdichtring heeft een U-vormige doorsnede en is gemaakt van rubbermateriaal. Het wordt vaak gebruikt om de glijdende of roterende beweging van vloeistoffen of gassen op assen af ​​te dichten.
• Rechthoekige afdichtring: Een rechthoekige afdichtring heeft een rechthoekige doorsnede en is gemaakt van rubbermateriaal. Het wordt vaak gebruikt voor het afdichten van assen of behuizingen met rechthoekige doorsneden.

Over certificering

• ISO/TS 16949: ISO/TS 16949 is een kwaliteitsmanagementsysteemcertificering geschikt voor de auto-industrie. Deze certificering vereist dat alle schakels in de toeleveringsketen van de auto-industrie voldoen aan strenge eisen op het gebied van kwaliteitsmanagement, inclusief fabrikanten van auto-onderdelen. Het behalen van de ISO/TS 16949-certificering kan bewijzen dat fabrikanten van rubberen afdichtingen op de achteras van auto's kunnen voldoen aan de kwaliteitsmanagementnormen van de auto-industrie.
• IATF 16949: IATF 16949 is de internationale certificeringsnorm voor kwaliteitsmanagementsystemen in de auto-industrie die ISO/TS 16949 vervangt. Deze norm is ontwikkeld door de International Automotive Task Force (IATF) en vereist dat fabrikanten van auto-onderdelen in de toeleveringsketen voldoen aan strengere eisen op het gebied van kwaliteitsmanagement. Het verkrijgen van de IATF 16949-certificering is een verder bewijs dat een fabrikant van rubberen achterasafdichtingen voor auto's een kwaliteitsmanagementsysteem heeft dat aan de hoogste normen voldoet.
• ISO 9001: Hoewel ISO 9001 niet specifiek is ontworpen voor de auto-industrie, wordt deze ook veel gebruikt bij de productie van auto-onderdelen. Door middel van de ISO 9001-certificering kunnen fabrikanten van rubberen achterasafdichtingen in de automobielsector bewijzen dat hun kwaliteitsmanagementsysteem voldoet aan internationale normen en producten levert die aan de kwaliteitseisen voldoen.
• ASTM D2000: ASTM D2000 is een standaard ontwikkeld door de American Society for Testing and Materials (ASTM) die de materiaaleigenschappen en classificatie van rubberproducten specificeert. Hoewel het geen specifieke certificering voor de auto-industrie is, garandeert naleving van de ASTM D2000-normen dat de materiaaleigenschappen van rubberen afdichtingen voor de achteras van auto's aan de eisen voldoen.

Populaire tags: achteras rubberen afdichting nr. fkm, China achteras rubberen afdichting nr. fkm fabrikanten, leveranciers, fabriek