Hoe wordt de rubberhardheid nauwkeurig berekend?

De theoretische berekening van rubbercompound verwijst naar de berekening van de massa, het volume en het aandeel van elke component in de formule, om de fysieke eigenschappen van rubber te voorspellen, vooral de kenmerken van hardheid, dichtheid, volume, verdeling van de vulstof, enz. Deze berekeningen bieden een basis voor het ontwerp en de ontwikkeling van rubberproducten en helpen ingenieurs ook bij het optimaliseren van formuleringen bij het ontwikkelen van nieuwe producten. Hier volgen enkele belangrijke stappen en methoden bij de theoretische berekening van rubberverbindingen.

Wat is rubberhardheid?

Rubberhardheid verwijst naar het vermogen van rubbermaterialen om weerstand te bieden aan vervorming onder invloed van externe krachten, wat ook kan worden opgevat als de "zachtheid en hardheid". Hoe hoger de hardheid, hoe sterker de weerstand tegen vervorming van het rubber; Hoe lager de hardheid, hoe zachter het rubber.

Hardheid is niet alleen een indicator om de prestaties van rubber te meten, maar heeft ook rechtstreeks invloed op de slijtvastheid, weerstand tegen vermoeidheid en compressieprestaties van rubberproducten. Daarom hebben verschillende toepassingsscenario's verschillende hardheidseisen voor rubber. Autobanden vereisen bijvoorbeeld meestal een hoge hardheid, terwijl rubberen afdichtingen een gematigde hardheid nodig hebben om hun elasticiteit en dichtheid te garanderen.

Gebruikelijke testmethoden voor de hardheid van rubber

Er zijn veel manieren om de hardheid van rubber te testen. De twee meest gebruikelijke methoden zijn Shore-hardheid en International Rubber Hardness Degree (IRHD). Onder hen is de Shore-hardheid verdeeld in type A, type D, enz., Afhankelijk van de verschillende hardheid van het rubber, kiest u de juiste hardheidsmeter.

Shore-hardheid

Shore-hardheid is een methode om de hardheid te karakteriseren door de mate van inkeping van een rubberoppervlak te meten. Het drukt een conische of bolvormige indringer onder een bepaalde belasting in het rubberoppervlak, registreert de diepte van de indringer in het rubber en berekent vervolgens de hardheidswaarde via een bepaalde formule.

Er zijn verschillende soorten Shore-hardheid:

· Shore A-hardheid: wordt gebruikt om zacht rubber te meten, zoals autobanden, afdichtringen, etc.

· Shore D-hardheid: gebruikt om hardere rubbermaterialen te meten, zoals technisch rubber.

Het specifieke testproces is als volgt:

· Plaats het rubbermonster onder de hardheidsmeter en houd deze stabiel;

· Door een bepaalde kracht uit te oefenen wordt de indenter van de hardheidsmeter in het monster gedrukt;

· Noteer de indrukkingsdiepte en leid de hardheidswaarde af volgens de schaal van de hardheidsmeter.

Shore A-hardheid varieert gewoonlijk van 0 tot 100, waarbij hogere waarden staan ​​voor harder rubber. Een stuk rubbermateriaal met een hardheid van 60 Shore A is bijvoorbeeld harder dan een materiaal met een hardheid van 30 Shore A.

IRHD (Internationale rubberhardheid)

Net als de Shore-hardheid karakteriseert IRHD de materiaalhardheid door de diepte te meten waarop de indenter in het rubber wordt gedrukt. Het verschil is dat de IRHD-hardheid verschillende indentervormen en belastingskrachten gebruikt, waardoor deze beter geschikt is voor het meten van dunwandige rubberproducten.

IRHD-hardheidsmetingen worden doorgaans uitgedrukt op een schaal van {{0}} tot 100, waarbij 0 staat voor extreem zacht materiaal en 100 voor volledige stijfheid.

Mohs-hardheid

Mohs-hardheid wordt voornamelijk gebruikt om minerale en keramische materialen te testen, maar wordt soms ook betrokken bij slijtvastheidstesten van rubbermaterialen. De hardheid van Mohs verschilt van de twee bovengenoemde methoden doordat deze gebaseerd is op het vermogen van verschillende materialen om elkaar te krassen.