Batterij rubberen pakking van elektrische voertuigen

Batterijbatterijspakkingen van elektrische voertuigen zijn hoogwaardige afdichtingscomponenten op maat voor nieuwe energiebatterijsystemen voor energievoertuigen. Ze zijn speciaal ontworpen om de afdichting, waterdichting, stofbestrijding, schokabsorptie en isolatiebehoeften van batterijen op te lossen onder complexe werkomstandigheden.

 Omgevingsafdichting:

Batterijbatterijspakkingen voor elektrische voertuigen kunnen de openingen tussen metalen onderdelen zoals batterijbedekkers en batterijcompartimenten vullen om te voorkomen dat water, stof, vocht en wegzout het batterijsysteem binnenkomen, waardoor de naleving van de eisen van de beveiligingsniveau (IP) wordt gehaald.

 Thermische isolatie en buffering:

Rubberen pakkingen (zoals siliconensponzen) in gesloten batterijcompartimenten kunnen de warmte isoleren die wordt gegenereerd door de batterij, de warmteoverdracht en buffertrillingen en ruis verminderen.

 Brandweerstand:

Sommige pakkingmaterialen (zoals met nikkel-grafiet gevulde siliconen) voldoen aan de UL 94 V -0 vlamvertragende standaard, die de verspreiding van vlammen kan vertragen wanneer de batterij overbelast of thermisch weg is, waardoor passieve brandbeveiliging wordt geboden.

 Emi afscherming:

Elastomeermaterialen die metalen deeltjes bevatten, kunnen elektromagnetische interferentie tussen het batterijsysteem en externe apparatuur (zoals laadstations en motoren) blokkeren, waardoor de stabiele werking van elektronische componenten wordt gewaarborgd.

• Substraatselectie:

Siliconenrubber: de eerste keuze voor weerstand op hoge temperatuur, geschikt voor het afdichten van verwarmingscomponenten zoals BMS (batterijbeheersysteem).

Fluororubber (FKM): bestand tegen brandstof en sterke oplosmiddelen, geschikt voor hybride voertuigen of speciale chemische omgevingen.

EPDM -rubber: bestand tegen veroudering van ozon, geschikt voor afdichtingsbatterijschalen die buiten worden blootgesteld.

• Verbeterde proces:

Het toevoegen van koolstofvezel en keramische deeltjes om de druksterkte te verbeteren;

Oppervlaktecoating met PTFE -coating vermindert de wrijvingscoëfficiënt en voorkomt installatieslijtage.

• Moldingproces: inclusief FIP (on-site vorm, geschikt voor geautomatiseerde massaproductie), extrusievorming (gemiddelde en lage batches, kunnen worden gesneden en aangepast) en platte snijden (geschikt voor directe plaatverwerking).

• Aangepast ontwerp: complexe vormen kunnen worden bereikt door waterstraalknipsel, binding of vormtechnologie om te voldoen aan de compacte lay -outvereisten van batterijmodules.

1. Afdichting van de batterij:

De batterijmodule, koelsysteem en onderhoudsingang bedekken om lekkage van elektrolyt te voorkomen.

2. Aanpassing aan extreme omgevingen:

In het Noordpoolgebied kunnen extra isolatie pakkingen bijvoorbeeld warmteverlies in de cabine verminderen en de vermindering van de levensduur van de batterij verlichten veroorzaakt door lage temperaturen.

Ons certificaat

 

We volgen strikt het IATF 16949 Automotive Quality Management System, ondersteunen aangepaste ontwikkeling en snelle levering en helpen klanten een veiligere en langdurige geëlektrificeerde toekomst te creëren!

Populaire tags: Batterij rubberen pakking van elektrische voertuigen, China Elektrische voertuig Batterij Rubberen Pakking Fabrikanten, Leveranciers, Factory